戶外高壓隔離開關如果發熱該如何進行處理呢？電路上的設備難免使用時長會出現發熱問題，下面劉老師就為大家解答疑惑：
隔離開關發熱可分為內因和外因：
外因：環境溫度、產品制造質量(材質工藝)、外力、自然災害等；
內因：安裝質量、運行管理(及早發現)、接觸部位及引線線夾的接觸不良。
下面根據實際運行檢修維護過程中經常見到的發熱原因進行分析：
1.隔離開關長期處于合閘運行狀態時，若觸指彈簧質量不佳，極易產生金屬疲勞，彈性指標下降，經過分閘后再次合閘，觸頭與觸指之間的接觸壓力將減小，導致接觸電阻增大從而使觸頭發熱；觸頭發熱則使彈簧受熱，彈性指標進一步下降，接觸電阻進一步增大。最終觸指彈簧將失去彈性，接觸電阻將更大，導致溫度急劇升高燒損觸頭。
2.隔離開關長時間處于分閘位置。動靜觸頭表面臟污或形成氧化膜，影響合閘接觸效果。
3.在夏、秋季節．環境溫度高、負荷電流大，此時隔離開關承受的負荷電流明顯增大，加上氣溫高，散熱困難，設備在惡劣的條件下連續高負荷運行，設備溫度不斷升高，若此段時間因為保供電等原因，不能
及時停電檢修，設備超過檢修周期運行，極易造成設備材質老化、導電能力下降，導致刀閘觸頭發熱，如果再遇到運行方式變化導致過負荷，甚至會引起觸頭燒損。
4.引線與螺栓型線夾接觸部位也是頻繁發熱的部位。。
5.運行人員手動操作刀閘不規范;初次安裝調整或者進行檢修工作時由于安裝人員和檢修工作人員的技術水平有限、責任心不強，安裝、檢修工藝不符合要求;安裝前部件存放的環境條件不符合要求。
如何處理隔離開關發熱問題
一．處理隔離開關發熱故障：
檢修人員應加強與運行人員的聯系和互相協助。因為處理隔離開關局部過熱，首先要找準部位。發熱嚴重部位的顏色異于正常情況．銅導體長期嚴重發熱時顏色發暗。鋁導體發白。但在一般情況下發熱都達不到變色的程度或變色部位無法觀察到．這就要借助儀器來判斷。目前對運行中的隔離開關采用紅外儀器測溫，這種辦法能較準確找出運行中設備的過熱點。如果檢修人員到達現場時設備已經處于檢修狀態的話，只能根據運行人員上報的缺陷表單中的描述來判斷發熱點，這就要求運行人員在填報缺陷時對發熱部位的敘述要具體準確，如果有條件的話，應該附帶測溫圖片。
二.觸頭發熱的處理方法：
首先，將靜觸頭拆開并分解．檢查靜觸頭內表面與導電桿接觸部分是否有放電痕跡、氧化物，固定螺母是否松動，彈簧墊是否退火老化；清除氧化物，磨平燒痕，復裝鎖緊螺母；將動觸頭整體分解，清除動觸頭表面燒痕及氧化物，檢查觸指彈簧是否退火變形，檢查觸指與內部接觸面有無燒痕及氧化物，更換燒傷嚴重的觸指和彈簧，更換老化的螺栓和彈簧墊，最后按工藝標準要求順序復裝；整體復裝后，要按標準進行調整試驗，項目包括：動、靜觸頭的接觸深度和面積，接觸電阻試驗 。
三.引線與螺栓型線夾發熱的處理方法：
打開線夾查找導線與線夾的燒傷部位和面積，判斷導線是否斷股以及疲勞程度，燒傷線夾是否變形、機械強度能否保持，能否繼續使用；如果屬于輕度燒傷，導線與線夾能夠繼續使用，應首先清除導線和線夾內部表面的燒傷疤痕。并用0號砂紙磨平．然后用鋼絲刷徹底清除導線縫隙問和線夾表面的氧化物、硫化物、污垢，再用金屬清潔劑或汽油沖洗擦凈導線縫隙和線夾上的金屬碎屑，最后要按照螺絲緊固工藝，對角均勻擰緊，如果螺栓、螺母滑扣、滑絲或燒傷，應更換；如果線夾燒傷變形、強度松弛，導線疲勞及斷股較多，要及時更換導線和線夾。
